Lo primero que deberíamos hacer es una comprobación visual de que los inyectores no estén fugando por la parte superior, ya que estos inyectores solían quemar la arandela cortafuegos y dejaban fugar el gasoil, aunque esto no fuera motivo de humo blanco por el escape.
Después convendría desmontar la EGR para descarbonizarla (operación que se debería hacer como mantenimiento preventivo) ya que posiblemente esté atascada y se haya quedado agarrotada pudiendo provocar la salida de humo blanco por el escape.
Si con esto no se arregla, habría que comprobar los inyectores (prueba de retornos, activación eléctrica, etc...) y por último, la bomba de alta presión.
Un saludo.
En respuesta a Talleres Embajada